Chile contabiliza las muertes por accidentes de manera diferente a otros países

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A pocos días de que Carabinieri emitiera su reporte anual de siniestralidad vial en Chile, el investigador de seguridad vial de Ingeniería de la Universidad Católica (UC), Francisco Frésard, propuso modificar el actual sistema de clasificación de las muertes por este tipo de accidentes.

La Organización Mundial de la Salud (OMS) considera que una persona fallece a consecuencia de un accidente de tráfico si fallece dentro de los 30 días siguientes al accidente. En nuestro país, por su parte, dicha clasificación se realiza hasta 24 horaslo que lleva a un subregistro significativo de muertes por esta causa.

“Hay diferencias notables en cómo se clasifican las personas muertas en accidentes de tránsito. Esto no solo subestima la gravedad del problema de salud pública, sino que también afecta las políticas de seguridad vial y las campañas de prevención. al no reflejar realmente la realidad”, subraya Francisco Frésard.

El investigador añadió que los datos sobre traumatismos causados ​​por el tránsito son la base para observar el progreso y evaluar la eficacia de las estrategias o medidas de prevención de traumatismos causados ​​por el tránsito. Sin embargo, dijo, existen varios problemas en el registro de estos datos.

“La mala información sobre la siniestralidad vial puede dar lugar a errores en la asignación de recursos y en la adopción de decisiones estratégicas, lo que conlleva riesgos indeseables en la eficacia de la prevención de lesiones por accidentes”, ha precisado Fresard.

El especialista recordó un registro de 2005 basado en el estándar de la OMS, donde el Ministerio de Salud estimó 2.141 muertos por accidentes de tránsito, 25% más que las cifras de Carabinieri para el mismo año, que no reportaron solo 1.626 muertos. Solo nueve países utilizan el método chileno, según los últimos informes.

Al mismo tiempo, el especialista de la UC se mostró pesimista sobre la evolución de la siniestralidad en el país, donde se registra un aumento sostenido en el número total de víctimas mortales y en el número de heridos graves.

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“El año pasado se registró el número más alto en 14 años, con alrededor de 2270 muertes según los criterios de la OMS. Estamos ante un problema estructural que requiere soluciones concretas para revertir la preocupante cifra de muertos”, añadió.

En ese sentido, el investigador apeló al Congreso a definir estrategias o medidas de corto plazo, con base en la realidad de nuestra accidentabilidad, a los factores propios de la accidentalidad en ciudades o vías del país.

A pesar de que la velocidad es el principal factor en la ocurrencia de accidentes viales, Francisco Frésard señaló que existen otros factores relevantes como el uso del teléfono por parte de conductores y peatones, el tratamiento de la zona lateral de las vías, así como el consumo de alcohol y drogas durante la conducción.

La OMS ha llamado pandemia a los accidentes de tráfico, ya que cada año mueren una media de 1,2 millones de personas a causa de estos accidentes, que en su mayoría se deben a “irresponsabilidad humana” según la organización.

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