Chile presentó el rompehielos más grande de Sudamérica para explorar la Antártida

Chile presentó el rompehielos más grande de Sudamérica para explorar la Antártida
Chile presentó el rompehielos más grande de Sudamérica para explorar la Antártida
---

fines de diciembre, Chile presentó el “Almirante Viel”, el rompehielos más grande de Sudamérica. La navegación de exploración científica permitirá a los investigadores estudiar la Antártida durante todo el año, incluso durante las temperaturas invernales.

Después de cinco años de construcción, el barco fue botado el 22 de diciembre de 2022. “¡Ya está en el mar! A las 22:46 horas, hora de la marea más alta, el rompehielos Almirante Viel fue arrojado al agua en la base naval de Talcahuano”, detalló el Ministerio de Defensa de Chile vía Twitter.

El rompehielos Irízar, de nuevo rumbo a los hielos de la Antártida

Y agregaron: “Ahora el buque antártico entra en su recta final, que incluye pruebas a flote y pruebas en puerto para su entrega final en 2024”. El lanzamiento al mar significó el final de la primera etapa del megaproyecto de investigación. Se espera que el rompehielos entre en servicio en agosto de 2024.

El nuevo buque de la Armada de Chile será utilizado con fines científicos, principalmente para aventurarse a la Antártida e investigar los efectos de la crisis climática en esta región. Con una inversión de 210 millones de dólares y en el que trabajaron 800 personas, el barco pesa 10.500 toneladas y es capaz de romper un metro de hielo a una velocidad de 5,4 kilómetros por hora (tres nudos). “Almirante Viel” tiene espacio para albergar a 34 científicos además de la tripulación y ha sido diseñado para diversas disciplinas de estudio.

“Almirante Viel” es el rompehielos más grande de Sudamérica.

Además, Cuenta con el equipo para que los científicos estudien oceanografía e hidrografía a bordo en laboratorios de microbiología y química. El barco también cuenta con una ecosonda multihaz para explorar los fondos marinos profundos y medios.

Añade a eso, el barco tendrá capacidad para almacenar hielo profundo. Sin embargo, no contará con la logística necesaria para procesarlo, por lo que esta tarea se realizará en las instalaciones del futuro Centro Antártico Internacional (IAC), en Punta Arenas.

Alberto Fernández arribó al puerto de Buenos Aires el rompehielos ARA Almirante Irízar

El proyecto CAI es un esfuerzo conjunto del Gobierno Regional de Magallanes y la Antártida Chilena. El centro de investigación comenzará a construirse en febrero o marzo de 2023 y pretende estar listo en los próximos tres años. Además, se dividirá en tres polos principales y funcionales: científico, logístico y museográfico.

Pamela Santibáñez, reconocida investigadora chilena en ciencia antártica, bióloga marina y doctora en ecología, explicó que el barco podría ir más al sur de lo que permite la actual infraestructura nacional. La mujer, quien fue la encargada de ponerle nombre al barco, también explicó que el barco “cuenta con laboratorios para procesar y almacenar muestrasademás de que se pueden conseguir fácilmente.

---
La construcción del barco implicó una inversión de 210 millones de dólares y el trabajo de 800 personas.

El barco nos permitirá entender mejor qué pasará con la subida del nivel del marqué está pasando con las diferentes aguas, porque en la Antártida se da la formación de aguas frías que permiten el movimiento de la circulación termohalina en los océanos, que distribuye el calor”, señaló el biólogo chileno en diálogo con Radio Francia Internacional.

Además, “Almirante Viel” soportará temperaturas de hasta -30°C y permitirá a los científicos trabajar en invierno, trabajo duro que hacer. “La Antártida se estudia principalmente durante la temporada de verano”, explica el científico. Y agregó: “Podremos recopilar información sobre lo que sucede en invierno, una estación mucho más fría y oscura”.

El rompehielos Almirante Irízar rinde homenaje a los buzos perdidos

Chile tenía un viejo barco rompehielos, también llamado “Almirante Viel”. Sin embargo, estaba obsoleto desde el punto de vista técnico y logístico. El barco permitió a los científicos transformarse, pero no pudieron operar a bordo, y los viajes de investigación se realizaron solo en verano.

El papel del barco en el estudio del calentamiento global

Por emergencia climática del planeta, científicos se interesan en estudiar la Antártida porque influye directamente en tres aspectos del clima: el nivel del mar; la circulación termohalina, que está ligada a la circulación oceánica a gran escala; y el efecto albedo, que es la capacidad de las superficies para hacer rebotar la radiación solar incidente.

Añade a eso, la región es de interés científico porque conserva información sobre la calidad de la atmósfera del pasado, como la cantidad de CO2. Al respecto, el biólogo chileno explicó que “tenemos siete u ocho núcleos de hielo profundo. Ahora se busca un millón de años para obtener más información sobre el pasado. Las burbujas de hielo contienen información pasada sobre la atmósfera.

En este sentido, el rompehielos permitirá una vigilancia continua y aumentada, al mismo tiempo que completará la información oceanográfica sobre lo que ocurre en el continente antártico. En ese sentido, el Comandante en Jefe de la Armada de Chile, Juan Andrés de la Maza, dijo que “es un barco que se entrega a la comunidad científica nacional e internacional que va a hacer ciencia en el continente blanco”.

MB MCP

Etiquetas: chile destacado grande barco rompehielos de america sur para explorar antártida

Chile presentó rompehielos más grande Sudamérica para explorar Antártida

 
For Latest Updates Follow us on Google News
 

---

NEXT FMI reitera que Chile no verá crecimiento en 2023 y que más disturbios políticos perjudicarían la economía latinoamericana